冠粤甘肃S10卓合高速ZH04标项目全部隧道顺利贯通

   日期:2023-04-13     浏览:521    
核心提示:2023年4月11日,由广东冠粤路桥有限公司承建的甘肃省S10卓尼至合作高速公路工程的ZH04标项目全部隧道顺利贯通。该合同段工程全长
 2023年4月11日,由广东冠粤路桥有限公司承建的甘肃省S10卓尼至合作高速公路工程的ZH04标项目全部隧道顺利贯通。该合同段工程全长5.958公里:桥梁工程1393米/2座,其中特大桥1207米/1座,大桥186米/1座;隧道工程3457.5米/2座,其中长隧道(东坡梁隧道)2565米/1座,中隧道(阳坡山隧道)592.5米/1座;路基工程1360m。合同造价约8.4亿元。
 
长隧道东坡梁隧道为该项目的关键控制性工程,工程地质以泥岩为主,洞口段为褐色粉质黏土,主洞段围岩类型为V、IV级的强-中风化的泥岩,基岩裂隙发育,稳定性较差,易发生掉块现场。阳坡山隧道两端洞口段为黄土地质,主洞段围岩类型为V级的强-中风化的泥岩,稳定性差。其中阳坡山隧道洞口黄土地质段地段长,仰坡陡立,地形偏压、浅埋严重,黄土围岩稳定性极差,属高风险等级隧道,洞身开挖施工存在极大的安全隐患,施工难度极大。另外项目地处大西北甘肃省甘南自治州临潭县境内,工程位于2800m的高海拔黄土高原地段,地区气候严寒,冬季最低气温达零下20摄氏度。
 
为确保安全、高效地完成该项目的施工任务,项目部全员齐心协力,克服了高海拔、高寒低温作业的施工环境的困难,合理安排、精心管理、攻坚克难,稳定施工队伍。对于突出性难点问题,项目部班子成员直接带班管控,并严格遵照业主、监理的相关要求和技术规范。在上级管理单位的支持与指导下,项目部针对黄土隧道的软弱围岩地质特点,大胆应用创新技术,成功地采用了水平旋喷咬合桩深层黄土地质处理超前支护工艺,克服了严重偏压、沉降量大、初支变形、穿越粉土层、逆坡出洞的施工困难,解决了浅埋、偏压的黄土隧道施工的难题。
 
项目部全员发扬公司团结、创新、拼搏的企业精神,隧道工程施工过程平稳有序,全标段的隧道工程保安全、保质量地顺利贯通,取得了施工阶段性的胜利,为该合同段项目后期施工创造了有利的条件。
 
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